历史课本上我们见到的第一架飞机

1906年10月23日，桑托斯·杜蒙特在法国成功驾驶一架名为"14bis"的复翼飞机进行了起飞和降落。在里约奥运会开幕式上，一架飞机的起飞成了全场高潮之一，巴西人高调宣布飞机是由巴西人桑托斯·杜蒙特发明的。

在巴西，桑托斯·杜蒙特是整个民族英雄，每个巴西人都相信他的这次飞行是人类历史上的第一次。杜蒙特被认为是一个古怪的天才，他获得过巴西总统授予的“国家英雄”称号，在巴西仅有9人获此称号。巴西的学校、道路、企业、机场、城市，甚至月球上的环形山，都用桑托斯·杜蒙特的名字命名过。

那么问题来了，究竟谁才是发明飞机的第一人呢？

杜蒙特是一位定居法国的巴西人。作为一位怀揣飞天梦想的有志青年，他对飞行有着强烈的渴望。在法国，杜蒙特已经是飞行圈内小有名气的人物。他是早期飞艇的设计者，并因此获得了几个竞赛大奖。而且他的飞机研发过程一直较为高调，由杜蒙特率先造出飞机为当时多数人认可，尤其是欧洲人。

但是另一边，莱特兄弟也一直在低调试飞。1903年12月17日，他们成功驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号，完成了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行。

而在1906年10月23日，杜蒙特在法国用一架名为"14bis"复翼飞机的进行了起飞和降落。

当时的法国航空俱乐部曾经就这一争议做出裁决。法国航空俱乐部（Aero-Club de France）是一个在巴黎的组织，建立于1905年。由于莱特兄弟拒绝提供他们1903年在美国基蒂霍克（Kitty Hawk）进行了无辅助飞行的证据，该组织将“首次飞行”的奖杯授予给了杜蒙特。

Aero-Club对于得奖者有几点要求，第一，得奖者必须是在历史上首先从平地无辅助起飞，飞行使用自带动力以直线进行；第二，飞行要有见证者和证明人。此外，飞行日期必须是事先规定好的，飞行者不能故意选择在有利的天气条件下起飞。

巴西人认为，莱特兄弟并没有达到这些条件。莱特兄弟说他们的飞机是在一个斜坡上起飞的，也有说法称莱特兄弟的早期飞机是靠牵引（比如重物通过滑轮牵引绳索）起飞的，总之他们并不符合从平地无辅助起飞的条件。1906年《国际先驱论坛报》 (International Herald Tribune) 还曾刊登了一篇关于莱特兄弟的文章，标题就叫做“是飞行者还是骗子”。

飞行历史学家和《桑托斯·杜蒙特和飞机的发明》的作者恩里克林斯·德巴罗斯（Henrique Lins de Barros）表示，“全世界都说莱特兄弟首先发明了飞机，但是这并没有明确的记录。桑托斯·杜蒙特的"14bis"飞机成功进行了完整的飞行，起飞、飞行并降落，全程没有外部辅助。莱特兄弟并没有做到这些。无关民族主义，作为一名研究人员，我认为桑托斯·杜蒙特是飞行第一人这件事是没有争议的。

对于这一争议，美国国家航空航天博物馆航空处主席彼得·雅各布表示：“巴西人抢夺第一次飞行之功的行为是荒谬的，这就好像说现代那些使用航母弹射装置起飞的喷气机不是飞机一样。”

其实到底谁是“飞机之父”的纷争由来已久，不管是杜蒙特还是莱特兄弟都是值得尊敬的，但两者的结局却是截然不同。莱特兄弟为自己的飞机注册了专利并成立了飞机制造公司，接受众多飞机订单。而杜蒙特却因为无法接受飞机参与战争，成为杀人工具而抑郁自杀。

杜蒙特制作飞机的本意是希望飞机能够成为方便普通市民出行的交通工具。然而在1932年巴西内战期间，杜蒙特发明的飞机被用在了战争之中。飞机成为战争武器变成杀人工具使他陷入了抑郁，最终选择自杀。或许奥运会的开幕式上出现杜蒙特的真正意义不在于争论谁是发明飞机第一人，而在于他对于发明的态度以及对于世界和平的热爱。

每天推送专业的商报新媒体微信版给客户，这里有巴西本土文化，同城活动，商业资讯等诸多优质内容。作为正规的华人媒体公司，我们有记者团队、有文化专家，拒绝无聊、拒绝负能量，一起打造健康积极的华人社区。