【南美侨报网编译王晗5月24日报道】圣保罗市（São Paulo）交通工程公司（CET）23日公布了2018年度交通事故报告。去年，圣保罗共有366名摩托车司机在交通事故中死亡，超过了行人死亡人数（349人），是1979年CET开始调查以来的首次。

巴西《圣保罗州报》5月23日报道，在这些数字公布之前，圣保罗市政府已经意识到了摩托车的危险性。在新任市长布鲁诺•科瓦斯（Bruno Covas）上任仅一个多月后，就宣布禁止摩托车在皮涅罗斯滨海大道（Marginal do Pinheiros）的快车道上行驶，5月20日开始生效。

去年，圣保罗市交通事故死亡人数同比增长了6.5%，由797人增至849人。这导致科瓦斯的目标更难实现，也就是将交通事故死亡率降到每十万人中6人，去年为6.95，2017年为6.56。

报告指出，所有摩托车司机死者中，有16%居住在圣保罗市外。在死亡的行人中，22%在60岁或以上。此外，大部分在交通事故中丧生的摩托车司机都在20至29岁之间，并且是在凌晨时分发生事故。在366名死者中，有67人的事故发生在周五、周六和周日的清晨。此外，在遭遇事故时，四分之一的人离家都不到两公里。“也许是和职业、工作和家之间的距离相关，很多摩托车司机的死亡时间都是在凌晨或者夜晚。”彭博计划的协调员拉斐尔•戈多（Rafael Godoy）说。

在数据公布后，一些自行车和行人协会发布了公告，再次倡议调低城市道路中的最高限速。这些协会表示，调低最高限速不仅仅是通过设置雷达、加强监管实现，更要对街道设计进行改造，迫使摩托车司机谨慎驾驶。

(编辑：罗山木)