据中新网援引欧联网本月5日消息，欧联通讯社报道称，全球最大经济联合体欧盟在前一天表示，美国波音公司和全球第三大飞机制造商巴西航空工业公司结盟案，有妨碍市场竞争的嫌疑，欧盟已展开深入调查。

　　报道指出，欧盟的这个调查会让欧美之间因商业问题而紧张的关系继续恶化，因为这很明显就是欧盟对美国的反击，日前美国已经获得WTO的准许，对70亿美元的欧盟产品加税，将在本月中旬正式生效，欧盟已开始筹划各种反击措施，而调查波音跟巴西的合作，就是其中的一个手段。

　　波音之所以找到巴西合作，说白了还是为了“咸鱼翻身”，在之前接连发生了两起空难之后，波音就坠入了深渊当中，737max停飞半年依然无法复飞，而在此期间，波音几乎一笔民用飞机订单都没有接到过。

　　而美洲大国巴西，不仅在地理位置上离美国比较近，更是拥有全球第三大飞机制造商，在波音自己无法跟空客竞争的情况下，拉入第三方将会打破眼前的平衡局面。波音跟巴西航空的合作是，建立一个合资企业，新企业将允许波音提供最多可容纳150个座位的飞机。

　　也就是说这个企业建成之后，波音就可以打着巴西航空公司的旗号卖飞机了，很明显是一种曲线救国的策略。欧盟自然不可能放过这个机会，带头对双方的合作展开调查，一旦发现问题必然会立刻把波音告上WTO。

　　实际上，空客和波音之间的官司已经持续十多年了，这十多年里，双方都没占上什么大便宜，这次之所以美国和欧盟都大动干戈，主要原因还是波音自己不争气，由于两起空难陷入了困境，美国才不得不插手帮助波音。

　　帮助的方式简单直接，就是打压空客，这使得波音的产品起码在美国内部，要比空客的产品竞争力更强。对于美国来说，只能这么做，因为波音是美国的摇钱树，是美国最大的出口企业之一，如果不把波音保下来，美国的经济将会受到不小影响。

　　因此，美国也不管欧盟是盟友还是对手，抓住机会就找空客的麻烦，最终演变成了欧美之间的商业战。欧盟确实挺委屈的，之前两起空难发生过后，欧盟都没有落井下石，甚至刻意跟波音划清界限，几乎从未评论过竞争对手的产品缺陷，然而最终还是逃不过被美国打压的命运。