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巴西卡车司机又将开启大罢工?或比2018年更严重

转载 julia2021/01/15 15:35:59 发布 来源:巴西南美侨报 作者:巴西南美侨报 562 阅读 0 评论 1 点赞

巴西全国自主运输协会(ANTB)主席若泽·罗伯托·斯丁加西(José Roberto Stringasci)表示,预计于2月1日举行的卡车司机大罢工事件日趋严重,罢工规模可能大于2018年大罢工。这是由于卡车司机的不满情绪不断发酵,主要与柴油价格变动和政府未遵守所作承诺有关。

CNN报道,全国公路运输委员会(CNTRC)已于上周发出警告,指出可能发生全国性罢工活动。ANTB将代表约4500名卡车司机参加,并认为在新冠病毒大流行期间举行罢工不会出现问题。

斯丁加西强调:“疫情从来都不是问题。疫情期间司机们运输的货物种类有所变化。由于餐馆暂停营业,很多卡车司机在运输途中只能饿肚子,但工作从未停止。”

据他所述,柴油价格高涨是罢工的主要诱因。此外,2018年大罢工结束时政府做出的承诺并未完全履行。他说道:“柴油问题是重点,因为国内公路运输中最主要的成本(约占50%至60%)就是燃料费用,因此我们希望改变关于燃料价格的政策。”

目前巴西燃料市场仍由国家石油公司(Petrobras)所垄断。斯丁加西称:“巴西国家石油公司并不是为了创造财富而建立的。它是我们大家的,应该帮助巴西人民和支持巴西发展。我们希望国内燃料价格能够每半年或一年进行一次调整。这是2018年大罢工至今我们最大的诉求之一。”其他诉求包括恢复由联邦最高法院(STF)禁止的最低货运价格表等。

为解决这些问题并避免罢工,卡车司机希望参与一次有总统博索纳罗出席的会议。博索纳罗在2018年竞选总统期间曾获得了该群体的支持。

斯丁加西称,目前罢工活动已得到该职业70%工作者的支持。这不仅仅是因为柴油价格的上升,还因为2020年其他燃料、食品等商品的价格上升导致的通货膨胀。

他警告道:“我认为(今年罢工)情况可能和2018年相同。目前人们的生活状况良好,从事家庭式农业生产的小种植商也过得不错。但如果情况不一样,那么我认为今年的罢工力度将比2018年更加强劲。”

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