近日，一篇《全部关闭！10余省市高速管控封闭！》的文章广为流传，文中地图截图显示不少高速有大量封路标识，不少公众以为高速公路无法通行了。实际情况却并非如此。近期确实有一些城市因为疫情防控的原因关闭了部分高速公路出入口，但只是关闭了部分，并非全部。

因疫情防控，这些城市需要在高速口设立检查点，关闭部分高速口可以减少人力投入。高速公路一般有多个出入口，可以绕行至其他出入口上高速。此外，并非这些省份的所有城市都在关闭高速口，而只是部分城市采取的措施。

货车司机无法下高速

物流司机则表示，疫情封控区、管控区、防范区层层设卡，要绕行势必提高运输成本，再加上近期油价飙升，最近一周运输成本上涨了30%，跑一趟货要赔上千元。

从珠三角到长三角，货车司机们纷纷陷入困境。比如有些地方不断加码通行要求，导致在高速路口长时间滞留；多地拒绝上海牌照货车进入，即便健康码、核酸报告、抗原检测和通行证都齐全仍被劝返或隔离。

受道路与区域管控影响，多家快递的多地分拨中心处于封控区内，导致快件停滞，有的网友表示，快件在分拨中心停留了10天还没出来；也有的网友表示，末端网点被管控，无人派件。

交通运输部：不能一刀切

4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议。针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”(“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断)，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

你需要这样一份囤货指南

疫情面前，大家都在囤什么？和日常生活相比，囤什么东西是更重要的、更紧迫的？疫情之下请理性囤货，你需要这样一份囤货指南！

此刻，你囤货了吗？囤了些什么？