近日，巴西圣保罗市（São Paulo）大量红绿灯无法正常工作，致使居民出行风险上升。根据与市政府相关联的巴西交通工程公司（CET）Sinal Verde网站的数据，23日早上全市大约有180处路口的交通信号灯损坏，大多数是由于某种设备出现故障。

巴西《圣保罗页报》报道，当天早上，41岁的保姆罗莎·玛丽亚·戈麦斯（Rosa Maria Gomes）着急穿过维拉玛丽安娜街区（Vila Mariana）的塞拉菲姆·奥兰迪教授路（Professor Serafim Orlandi）去上班，但由于交通灯损坏，过马路时必须更加谨慎。她说：“当试图过马路时，并不是所有司机都会停车（等待）。”保姆称，每天下午去学校接回3岁孩子时，过马路需要依靠司机的善意。

Sinal Verde网站数据显示，今年1月至4月圣保罗市无法正常工作的交通信号灯中，75.3%是因为设备故障或损坏，其余是因为人为破坏或盗窃电缆等事件。

据CET调查，前4个月，圣保罗市共有10523个交通信号灯无法正常工作。其中，有7923个信号灯因故障完全关闭或间歇性显示黄灯，而故障可能是由停电或欠压、系统或组件磨损、短路或事故等情况引起。

调查还显示，今年一季度公共账户发放的交通灯维修资金共计1590万雷亚尔，高于去年全年金额。其中，有730万资金用于维修因人为破坏或盗窃事件导致的信号灯故障。CET表示：“由盗窃（电缆）和故意破坏事件造成的维修管理费用自2019年以来一直在增加，当时这部分的成本为610万雷亚尔。到2021年，这项成本上升至1280万雷亚尔。”

巴西律师公会（OAB）圣保罗分会交通法委员会成员安东尼奥·若泽·迪亚斯·儒尼奥尔（Antônio JoséDias Júnior）指出，损坏的交通灯为出行人员带来更多风险。他建议，在红绿灯损坏的情况下，司机应继续遵守交通规则，优先避让十字路口右拐车辆和行人通行，而行人应在过马路之前用手示意。不过，他说：“这也存在危险，因为行人知道自己具有优先权后经常直接过马路，而司机有可能不遵守规则，因为交通信号灯损坏了。”

为尽量减少事故数量，CET已经升高了交通信号灯控制器的位置，并安装了防盗装置。此外，该公司还对装有电缆的盒子与盒盖进行了焊接和混凝土浇筑。