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作为汽车内部器件有效运行，汽车高压电缆对其有很重要作用。关于电池、电机、电控等关键零部件技术，与高压线束密不可分。因此汽车内部高压电缆也会在未来有新的发展机遇。
对于高压电缆的结构设计以及关键性能在整体线缆是尤其重要的，各方面存在的差异是根据材料差异而产生的，优异是材料就取决于关键性能的。
电动汽车高压电缆具有柔韧性，许多是由导体的设计所决定。高压电缆使用具有大量极小的直径单丝成的特殊导体，到达一定的数量进行线束绞合，之后再同心的复绞，形成高压电缆需要的软导体。达成柔韧性的性能。同时，在多根数的另一个好处是更好的耐弯曲，绞线节距缩短，还可以提高线束弯曲寿命。
除此之外，绝缘材料的选择必然是考虑耐高温和耐抗机械强度的要求。对比标准的电池电量，可以合理选择较软的材料，使得特殊设计的绞合导体保持柔韧性。
高压电缆应用在汽车上，尤其是电池系统的电动汽车高压线。一般有带屏蔽层的高压线：屏蔽是为了保证有电磁干扰环境下系统的传输性能，这里的抗干扰性包括两方面，是抵御外来电磁干扰的能力以及系统本身向外辐射电磁干扰的能力。其中，企业采用的编织网屏蔽并不能提供完全的覆盖率，因为他们在导线表面的覆盖总会有些细小的缝隙。根据编织的紧密程度，编织网通常能够提供七成以上的覆盖率。事实上，尽管金属箔有着较高的屏蔽覆盖率，但这并不意味着它的屏蔽效果就更出色。原因在于，铜有着比铝更强的导电性，这使得编织网能够更好的传导电磁噪声。因此作为屏蔽层，编织网往往有着更好的屏蔽效果。
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