香港中通社6月6日电　据微信公众号“中国铁路”消息，6月4日，连接中国新疆南疆与东疆的铁路线—罗布泊至若羌铁路（罗若铁路）米兰至罗布泊段正式进入铺轨阶段。

　　罗若铁路全长297.73公里，设计时速120公里，线路东起哈罗铁路罗中站，穿越罗布泊乾涸湖盆区，在米兰镇接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站，铁路建成后将重点服务罗布泊钾盐资源开发。

　　罗若铁路米兰至若羌段已于去年开通运营，此次铺轨的米兰至罗布泊段为新建铁路线。罗若铁路铺架项目部负责人王海岩介绍，考虑到项目施工现场位于塔克拉玛干沙漠边缘，风沙多，昼夜温差大，为进一步提升铺轨效率，建设人员采用长轨铺设机组设备，平均单日铺轨速度达3公里，争取尽快完成线路铺设。

　　罗若铁路近期将主要满足罗布泊钾盐开发的需要。罗布泊钾盐是中国重要的战略储备资源，铁路建成后将重点服务罗布泊140亿吨钾盐资源开发，未来预计这条线路年运输钾盐能力将提升至1800万吨。

　　罗若铁路全线贯通后，将有效衔接和若铁路、哈罗铁路等既有线路，与兰新铁路、格库铁路形成联动，优化区域交通路网布局。（完）