巴西总统卢拉政府旗下、由11个部委组成的外贸委员会执行管理委员会（Gecex-Camex），将于2025年7月30日召开特别会议，探讨为中国汽车产业在巴西争取进口关税优惠的相关措施。

此次会议召开时，距美国对巴西商品加征50%高额关税的措施生效仅剩两天。不过受访消息人士明确表示，会议召开与美国加征关税事件并无关联。

据悉，此次会议拟审议的请求来自中国汽车制造商比亚迪。今年2 月，比亚迪已向巴西政府提出申请：下调SKD（半散装）和CKD（全散装）汽车零部件进口关税——其中纯电动车的SKD/CKD零部件关税预计从现行18%降至5%，混合动力车型的SKD/CKD零部件关税预计从20%降至10%。

卢拉总统已宣布，计划于8月期间前往位于巴伊亚州卡马萨里（Camaçari）的比亚迪工厂，出席该公司在巴西的正式投产仪式。近期，他曾公开称赞比亚迪，表示该公司正在推动“巴西汽车工业的革命”。总统卢拉在接受巴伊亚电视台采访时表示：“在福特公司对巴伊亚州和巴西表现出如此不尊重的态度之后，几乎没有人会想到，我们会引进一家来自中国的汽车制造企业，这家企业将在巴西汽车工业中掀起一场革命。”

比亚迪位于巴伊亚州的工厂已于今年6月底开始运营，采用的模式是从中国将车辆“以整车零部件”的方式进口至巴西进行组装，因此该公司希望下调CKD和SKD这两种进口模式下的进口关税税率。在比亚迪的卡马萨里工厂，该公司将生产其两款在巴西销量最大的车型：纯电动掀背车Dolphin Mini和中型电动SUV车型宋Pro。这两款车型有望成为首批在巴西本地生产的电动汽车。

不过，巴西政府拟探讨的全套进口汽车零部件降税措施，已在该国本土汽车行业引发强烈反对。巴西国家汽车制造商协会（Anfavea）已向副总统兼发展、工业、贸易和服务部长杰拉尔多・阿尔克明（Geraldo Alckmin），以及总统府民事办公室主任鲁伊・科斯塔（Rui Costa）发函，明确表态反对这一降税计划，认为其将对巴西本土的传统品牌汽车制造业造成冲击。