智利“优步法”（Ley Uber）的全面实施正面临严峻挑战。由于负责开发该法案基石的“运输企业注册平台”的合同被运输部副秘书处（Subtrans）提前终止，法律的全面应用进一步推迟。

代表Uber、DiDi等平台的行业协会Alianza In对此深表关切，指出注册平台的设计和执行“未达到国家要求的水准”，给行业和数百万用户带来了“不确定性”。该组织批评，在系统缺失的情况下，数千名司机仍在持续面临“检查和罚款”，并建议将这项工作留给“下一届政府”。

现在，运输部副秘书处已选择另一家公司，以高达8亿比索的预算重新启动平台开发，比原预算增加了55%。

针对这一耗资巨大的失败，国会议员已宣布将致函共和国总审计长办公室（CGR）和国家辩护委员会（CDE），要求对运输部副秘书处在直接交易中的问题进行审计，并追究行政乃至刑事责任。