截至3月10日，在中国至巴西的中转航线中，卡塔尔航空仍是唯一尚未恢复常规商业运营的主要航司。作为同受影响的另一大航司，阿联酋航空已开始逐步恢复迪拜枢纽航班网络，而卡塔尔航空最新公告仍表示，受卡塔尔空域关闭影响，其定期航班继续暂停。

值得一提的是，卡塔尔航空在本轮中东局势升级前，原本是连接巴西与中国最大的航空公司，其每周执行21班往返圣保罗以及31个往返中国各地的商业航班。

自2月28日美国联合以色列对伊朗采取军事行动以来，由于位处冲突周边，阿联酋航空和卡塔尔航空仅在圣保罗就已经累计取消了至少71个航班。目前卡塔尔航空仅恢复了一些用作“撤侨”的临时航班（其中包括了中国香港），但巴西以及其他中国城市并不在恢复航点之内。

美国在卡塔尔的军事存在可能是影响卡塔尔航空运营恢复的主要原因。美国在卡塔尔首都多哈近郊部署的乌代德空军基地是美军在中东地区最大的军事设施，承载了美国中央司令部的前沿总部。在去年6月和今年3月，该军事基地均遭受了伊朗的导弹袭击。

根据目前各航司官网及订票页面仍可检索到的产品，中国旅客近期前往巴西，除阿联酋航空外，还可以主要考虑以下航空公司：

• 埃塞俄比亚航空

• 土耳其航空

• 荷兰皇家航空

• 法国航空

• 瑞士国际航空

• 中国国际航空

• 汉莎航空

• 摩洛哥皇家航空

多哈机场发布的公告