中国汽车厂商在巴西市场扩张的速度，或许比很多人想象的还要更快。

根据Fenabrave（巴西全国汽车经销商联合会）公布的2月汽车零售数据，比亚迪旗下车型BYD Dolphin Mini首次登上巴西汽车单月零售榜榜首。这不仅是中国汽车品牌车型第一次成为巴西汽车市场的“月度销量冠军”，也是巴西史上首次在单月零售销量上有电动车型超过了所有的传统燃油车型。

数据显示，2月份比亚迪在巴西共售出4810辆BYD Dolphin Mini，明显领先于排名第二的大众Volkswagen Tera（3856辆）和第三名的现代Hyundai Creta（3597辆）。

从整体市场格局来看，比亚迪在巴西的增长势头同样十分明显。2025年，比亚迪已经成为巴西销量排名第四的汽车厂商，同时也是当地电动汽车销量最高的品牌。

巴西持续上涨的燃油价格，或许是越来越多消费者开始关注电动汽车的重要原因之一。根据Petrobras（巴西国家石油公司）的统计，今年3月初巴西全国普通汽油（Gasolina Comum）的平均价格约为6.30雷亚尔/升，相比2020年3月的4.60雷亚尔/升已上涨接近37%。

与此同时，今年3月中东地区爆发的新一轮冲突正在影响全球石油供应。在国际油价突破100美元/桶的背景下，即便卢拉政府可能通过税收或价格政策缓冲国内油价上涨压力，能源成本上升的趋势仍然很难完全避免，而这很可能进一步推动部分消费者转向电动汽车。

除了油价因素之外，政策激励同样发挥着重要作用。尽管近年来部分州政府开始讨论逐步减少相关优惠，但目前巴西仍有16个州及联邦区对电动/混动汽车提供不同程度的IPVA（车辆所有权税）减免政策，包括：Acre、Alagoas、Amapá、Amazonas、Bahia、Distrito Federal、Maranhão、Minas Gerais、Pará、Paraíba、Pernambuco、Piauí、Rio de Janeiro、Rio Grande do Norte、Rio Grande do Sul、São Paulo和Tocantins。