【南美侨报网编译王晗4月19日报道】巴西国家石油公司（Petrobras）18日宣布将每升柴油价格再度提高0.1黑奥，巴西卡车司机协会（Abacam）表示，自营卡车司机们对此举感到“愤怒”，许多卡车司机已经准备从4月29日午夜起再度罢工。

巴西《圣保罗州报》《经济价值报》4月18日报道，部分卡车司机本来组织5月21日开始罢工，但Petrobras新一轮上调柴油价格的公告引起众怒，因此决定提前罢工。“卡车司机们意识到，十几天后可能又会调高油价，这0.1黑奥的上涨已经导致月盈利减少1000黑奥了，而运费却没有变化。”卡车司机的领导者之一德代科（Dedeco）说，他也是支持本月底罢工最活跃的代表。

他表示，和去年的罢工一样，本次的罢工动员也是通过仅限卡车司机进入的WhatsApp（通讯软件）聊天群组实现的。德代科强调，这次罢工“不是我的决定，是许多卡车司机领导决定的。”他认为，和去年相同，这次罢工会延伸至整个巴西，参与人数还会逐渐增加。

德代科强调，罢工造成的经济损失本可以避免，“政府可以对柴油价格进行补贴，来避免罢工造成的损失。”他还称正在等待政府的回应。

为避免卡车司机罢工，巴西政府16日已宣布了一系列措施，包括为自营卡车司机提供5亿黑奥贷款，对公路进行养护等，但称可以代表60万自营卡车司机的卡车司机协会表示，政府宣布的措施没有满足卡车司机的根本需求，那就是执行最低运费表以及解决柴油价格波动问题。

去年5月份的卡车司机罢工造成物资缺乏、交通停滞、多个行业被迫停工停产，给巴西经济和民众生活造成了巨大影响。政府为了平息罢工，决定设立最低运费表，但执行情况并不令人满意。“卡车司机们感到非常失望，从去年到现在，没有一个法令来保证最低运费表执行......而Petrobras的决定无疑是雪上加霜。”巴西国家自营运输者联合会（CNTA）在其公告中称。

不过，并非所有司机领导者都支持本次罢工。由于负债和财务状况不稳定，一些卡车司机试图在未来几周找一个不罢工的替代方案。比如德代科所在的库里提巴（Curtiba）地区已经决定罢工，但地区工会主管若泽•罗德里格斯（José Cícero Rodrigues）则强调，在桑托斯港（Porto de Santos），不会有人罢工，“我们不相信民众会支持罢工”。

巴西卡车司机协会也表示，不管是通过电话还是社交网络，他们收到了许多卡车司机的抱怨，尽管如此，还不能确认会组织新一轮罢工。

17日晚，部分卡车司机领导者已经同巴西基础设施部部部长塔西西奥•弗雷塔斯（Tarcísio Freitas）和农业部部长特蕾莎•克里斯蒂娜（Tereza Cristina）会面，要求政府加强对最低运费表执行的监管。参加本次会谈的自营交通者合作社主席瓦莱斯•兰丁（Wallace Landim）就不赞成罢工，他称“能够证明在和政府进行有效对话”。

圣保罗投资服务公司Necton的首席经济学家安德烈•贝尔费托（André Perfeito）表示，如果这次的罢工和去年的规模相同，今年巴西经济仅会增长0.77%。

（编辑：楠木）