随着暑假的到来和旅游市场的再度火爆，户外出行再次兴盛起来，给曾经小众的越野市场注入了新的活力。驾驶着自己的爱车，与亲戚和朋友一同出游，畅享大自然的美景是一种绝佳选择。因此，市场上涌现了更多以旅行、户外和轻越野为卖点的车型。

对于城市中的普通消费者而言，拥有一辆适应城乡通行的轻越野车无疑非常吸引人。备受关注的捷途品牌旗下的捷途旅行者车型经过一年多的等待之后，即将在今年的成都车展上开始预售。尽管优秀的产品是值得等待的，但是关于捷途旅行者的配置信息基本上在网络上已经广为流传，对于这些数据，捷途铁粉们都了如指掌。

目前网络上关于捷途旅行者起步价的传言千差万别，各种说法都有。然而，根据动力系统来看，捷途旅行者将提供1.5TD-7DCT和2.0TD-7DCT两种动力组合，显然这样的定价是为了给消费者提供更多的选择，因此价格区间必然会存在一定的差距。此外，还有一个在网友之间引发了激烈争论的问题，那就是虽然捷途旅行者的外观看起来很硬派，但是一些所谓的“硬派越野SUV原教旨主义者”认为它不够硬派。

他们的观点主要有两个原因：一是认为真正的硬派越野SUV必须采用纵置发动机布局，并配备带有扭矩放大功能的四驱系统；二是要采用非承载式车身结构，即车底盘必须具备大梁。针对第二个问题，其实在过去几年中，汽车行业已经出现了一些采用承载式车身的车型，比如帕杰罗第三代V7X和路虎新卫士。这些车型在强度和抗压能力方面表现出色。而对于定位于城乡兼备的捷途旅行者来说，它采用了硬顶笼式车身，其中80%采用高强度钢材，具有坚固耐用的特点。

因此，第二个问题已经不是一个大问题了。至于第一个问题，捷途旅行者配备了行业首创的XWD全自动智能四驱系统，能够主动和适时地将扭矩传递到后桥，并智能地实时调节后桥的左右轮间扭矩，释放出强大的扭矩，实现智能四驱功能。此外，捷途旅行者的所有车型都采用纵置发动机布局。对于普通消费者来说，捷途旅行者仍然是最佳选择。

与传统的城市SUV相比，捷途旅行者具备更强的通过能力，并可以根据不同地形选择4种四驱模式，最大程度地提升四驱性能，在驾驶体验上给予客户更好的体验。此外，捷途旅行者还配备了20+旅行生态产品，完全适用于简单的郊游和露营。不管是追求通过能力的消费者，还是喜欢纯粹城市通勤的消费者，捷途旅行者都能满足他们的需求。无论是短途旅行还是越野探险，这款车型都是一个理想的选择。而且，捷途品牌及其背后的奇瑞公司展示了在汽车制造领域的卓越实力。