正在阅读：第一批出海墨西哥的中国企业，已经被割麻了
分享文章

微信扫一扫

参与评论
0
当前位置：首页 / 文章 / 侨届资讯 / 正文

+网站+顶部+红__2025-06-17+19_41_32.jpg


信息未审核或下架中，当前页面为预览效果，仅管理员可见

第一批出海墨西哥的中国企业，已经被割麻了

转载 julia于 2024/11/03 13:00:31 发布 IP属地：未知 来源：墨西哥中文网 作者： 350 阅读 0 评论 0 点赞

墨西哥与中国之间的贸易往来，图源《华尔街日报》

中美贸易战后越来越多的中国企业选择到墨西哥发展随着更多中资企业前赴后继，出海墨西哥，真相也逐渐暴露出来。

事情并没有想象得那么美妙


“在墨西哥，除了物流一切都贵。”

现在，这句话已经是墨西哥一众外企的共识。。

第一刀：政府部门亲自砍


对一般的企业来说，政府部门这第一关就很难闯。

一道手续能拖几个月，且收取税费的灰色地带非常宽。

就拿新建工厂的企业举例，当地政府至少先收两笔钱。

一笔叫“清表费”，为的是弥补该地块绿化植被的损失。要知道，入驻国内园区“四通一平”（通水、通电、通路、通讯、场地平整）几乎是最基本的要求。

但在墨西哥，对不起，要交钱。

另一笔叫“建筑许可费”，如果不交，就别想破土动工。

埃尔阿雷纳尔市的CBG园区，丰茂的植被被保护下来

这两笔钱加起来，可不是小数目。

曾有记者做过相关采访，一家中资企业向当地政府交了950万比索，约合人民币340万元。

第二刀：中介动手，约等于明抢


如果中介有段位，墨西哥的中介一定是王者级。

墨西哥是一个有黑帮文化的国家，我们眼中的腐败，在他们那里更容易被理解成“用关系做事”。

没有中介，要等七八个月。

找了中介，有的企业甚至不用等。

越是着急的企业，就越容易被拿捏，当冤大头。

第三刀：必须来自“自己人”


廉价的劳动力，曾经是墨西哥开司建厂最大的吸引力之一。

但近几年情况变了。

为了让美墨边境的汽车产业能同时为美国人提供就业机会，美方要求墨西哥的汽车制造业中，有40%的零部件要由时薪超过16美元的技术工人制造完成。

这一方面增加了美国人的就业比例，另一方面提升了墨西哥人的薪资水平。

现在的墨西哥外企，普遍有2-3倍的加班费，以及每年20%的工资上调。

政府、中介、自己人，这三刀砍下来，出海企业往往要做好先赔三年的准备。

最终能活下来的，大多是财大气粗的跨国集团。


赞
已有0人点赞
优选抢购

微信图片_20250508145142.jpg

0条评论

插入表情
　
承诺遵守文明发帖，国家相关法律法规　0/300

导航

推荐

专题

查看更多

投稿

我要投稿

新帖

我要发帖
查看更多