据纽约邮报2月26日报道 川普政府下令在未来几周内必须停止曼哈顿的拥堵费——但纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）轻蔑地表示纽约不会遵守这一命令。

联邦公路管理局执行主任格洛丽亚·谢泼德（Gloria Shepherd）在给纽约市、州和MTA官员的一封信中写道，纽约“必须在3月21日前停止收取通行费”。

这封信于2月20日发出，并于26日公开，而就在几天前，州长霍楚尔以个人名义向总统发出呼吁，并在一本图片丰富的“小册子”中强调了这一收费计划的成功。

曼哈顿交通管理局官员誓言将继续在曼哈顿下城收取9美元的通行费，直到收到法院命令禁止为止。州长和MTA主席詹诺·利伯（Janno Lieber）都对关于截止日期的问题做出了回应，并重申了他们的立场。

霍楚尔在社交媒体平台X上写道，“川普政府再次试图否决纽约市民的意见，他们即将知道惹怒600万纽约通勤者的下场”。

利伯还加倍强调，MTA不会让步。在上周美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，他将撤销对该收费项目的联邦批准后，霍楚尔与川普政府围绕拥堵费问题的争执不断激化。这一最后期限，似乎是双方纷争的新的一页。

报道称，谢泼德的信比达菲的信件晚一天发出，而川普也在社交媒体上发表了一篇帖子称“国王万岁！”宣布拥堵费已经死亡。

尽管川普明显反对，但霍楚尔在白宫与总统会面时仍试图说服他改变立场。霍楚尔在MTA董事会会议上透露，她在两人的沟通中使用了一本支持拥堵定价的图画书。

这本据称对川普友好的小册子在MTA董事会上以讲故事的方式被展示，霍楚尔说：“我说，‘我想要一本能用简洁的语言、漂亮的图片概括交通拥堵定价的内容’。因此，我能够在总统办公桌后面向他展示这本书，并谈论它有多么漂亮。”

纽约邮报已要求获得这本小册子的副本，但截至发稿时尚未收到。报道称，霍楚尔在会议期间展示的画册包括一些明显是为了奉承善于夸张的川普而设计的短语，如“又大又漂亮的Penn Station”。

霍楚尔说：“字大，颜色好看。”会议上的其他人闻言咯咯笑了起来。但图画书这一努力显然失败了。不过霍楚尔表示，“战斗还没有结束”。

利伯认为，拥堵费的积极效果正在迅速显现。他说，自该计划实施以来，拥堵缓解区的汽车数量减少了280万辆。

他还说，拥堵区的行人流量增长了4%，餐厅预订量增长了7%，百老汇的入座率增长了21%。其中，行人数量是由外部软件公司Placer.ai估算的，该公司的网站称，是通过“实际计数”、摄像头和其他数据估算的。

利伯说，在早高峰时段，新泽西州司机通过Holland tunnel的行车时间减少了44%。

他说，使用Queensboro Bridge的司机的通勤时间缩短了36%，而从布鲁克林出发的司机的通勤时间缩短了30%。

他还笑称，“唯一对拥堵费效果感到失望的就是那些快餐公司，据《纽约邮报》报道，他们的顾客减少了，这是健康与安全方面的又一大胜利”。