此举是巴西政府逐步推进的一项针对进口车辆的措施，旨在增强本国汽车工业的竞争力。巴西发展、工业、贸易和服务部已公布将适用至2026年7月的最新关税标准，届时所有类型的电动及混动车型将统一适用35%的进口关税税率。

根据车辆类型的不同，本次关税调整幅度各异：

传统混合动力车（HEV）的进口税率从25%提升至30%；

插电式混合动力车（PHEV）的进口税率从20%上调至28%；

纯电动车（BEV）则从18%提升至25%。

从2026年7月1日起，所有电动及混动车型将统一征收35%的进口关税。

据巴西电动车协会（ABVE）的统计数据显示，2025年1月至5月期间，巴西电动汽车市场共计进口登记上牌车辆18.7万辆，较2024年同期增长19.3%。目前，中国车企在巴西电动及混动车市场占据主导地位，市占率达55.9%。

与此同时，中国汽车制造商比亚迪于2025年7月1日正式启动位于巴伊亚州萨尔瓦多大都市区卡马萨里市生产基地的试生产阶段。该工厂设在前巴西福特工厂旧址上，初始年产能为15万辆。

首批在该综合工业区内生产的车型将包括比亚迪宋PLUS（BYD Song Plus）和比亚迪海豚Mini（BYD Dolphin Mini）。目前月产能为1.25万辆。根据规划，到2026年底，该工厂将进入第二阶段建设，年产能有望扩大至30万辆。

据比亚迪方面介绍，该项目将直接创造约5000个就业岗位。在比亚迪宣布的总投资额55亿雷亚尔中，已有14亿雷亚尔投入到首期阶段的建设中。

目前，比亚迪在巴西已售出约13万辆汽车。其中，海豚Mini是比亚迪品牌目前在巴西销量最高的车型，也是2025年前几个月期间巴西销量最好的电动汽车车型。