据巴西媒体报道，巴西和中国两国政府本周一（7日）正式签署一项合作备忘录，计划推动从巴西东北部至秘鲁昌凯（Chancay）港的铁路联通项目，以便利巴西货物出口至亚洲，特别是中国，显著降低运输时间与成本。

根据巴西政府公布的初步方案，未来铁路将从巴伊亚州出发，途经戈亚斯、马托格罗索、朗多尼亚和阿克里等州，最终抵达秘鲁，并延伸至昌凯港。该港口由中国投资建设，于2024年由国家主席习近平亲自出席揭幕。

秘鲁政府预测，项目落地后，从南美至亚洲的货运时间可从当前的约40天减少至28天，大幅压缩物流周期。

尽管昌凯港属于中国“一带一路”倡议（“新丝绸之路”）框架项目，但巴西并未正式签署加入“一带一路”。在巴西政府看来，中国已是巴西最大的贸易伙伴，并在当地有大量直接投资，无须额外签署。

巴西还通过金砖国家（Brics）等多边机制与中国展开经贸合作。

此项协议由巴西交通部下属的Infra S.A公司与中国铁路经济规划研究院通过线上方式签署。巴西交通部在巴西利亚举行了视频签约仪式，中方代表线上出席。

根据协议，双方将成立工作小组，共同研究巴西国内物流结构，重点围绕铁路、同时纳入公路、内河航运，探讨如何实现多式联运并兼顾经济、社会与环境可持续发展。合作首期为五年，可续期。

巴西国家铁路交通秘书莱昂纳多·里贝罗在仪式上表示：“这是我们运输领域，特别是铁路领域的一步战略举措。它标志着一段技术与外交并行的旅程的开始，目的是拉近大陆间的距离，巩固长期合作关系。”

他回顾称，早在2015至2016年，两国就曾探讨类似构想，但当时因巴西国内形势未能推进。而今，巴西铁路基础设施已有更多发展，部分现有线路或可纳入新计划。

目前，该跨国铁路的具体造价尚未出炉，将在接下来的可行性及规划研究中详细测算。

里贝罗补充说：

“我们相信，这是在与世界上最优秀的合作伙伴共同解决运输基础设施瓶颈，后续会在技术层面深化对接。