自2023年巴西政府推出“Remessa Conforme”（合规寄递）计划以来，曾长期垄断国际包裹配送的巴西邮政（Correios）遭遇严重财务冲击。根据该公司于2026年4月24日发布的财报，其国际包裹业务收入占比从2023年的22%骤降至2025年的7.8%，两年内收入锐减近70%。

这一断崖式下滑的直接导火索是被民众称为“衬衫税”的政策变革。2023年起，政府对价值不超过50美元的跨境网购商品征收20%进口税——此前此类小额采购完全免税。更关键的是，“Remessa Conforme”同时终结了邮政在国际包裹末端配送的法定垄断地位，允许私营快递公司（如DHL、FedEx及本土物流商）直接参与国内派送。

结果立竿见影：

• 2024年，邮政国际业务收入为39亿雷亚尔，较2023年减少5.3亿；

• 2025年，该数字进一步暴跌至13亿雷亚尔，一年内再流失26亿。

运输量同样惨淡。2025年前九个月，邮政处理的国际包裹仅4100万件，比2024年同期的1.49亿件减少逾1亿件。2024年7月单月运输2100万件、收入4.49亿雷亚尔的高峰，到2025年9月已萎缩至300万件、8700万雷亚尔——创下23个月新低。

邮政经济金融局（Diefi）在内部文件中坦言，公司“未能及时应对社会消费行为变化”，过度依赖垄断红利，缺乏业务转型能力。局长洛亚内·德·卡瓦略指出，收入锐减已引发“亏损恶性循环”：现金流紧张 → 服务质量下降 → 客户流失 → 收入进一步萎缩。

更严峻的是，国际业务曾占总收入近四分之一，如今仅剩8.8%。而该板块的核心客户（贡献超50%销售收入）正因服务不稳定而重新谈判或终止合作，使公司未来营收前景蒙上阴影。

分析人士认为，尽管“衬衫税”旨在增加财政收入并规范跨境电商，但其对国有邮政体系的结构性冲击暴露了公共服务企业在市场化改革中的脆弱性。若无有效重组与多元化战略，巴西邮政恐难摆脱持续亏损困局。