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玻利维亚-死亡公路和火车坟墓
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101于 2018/08/30 09:31:05 发布
IP属地：未知
来源：华人头条
作者：巴西华人网
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欧美人喜欢玻利维亚，不仅仅是因为“天空之境”，这个安第斯山脉上的雪域高原，因其独特的地形，成为了极限挑战者的天堂。自然而原始的生态环境，非常适合攀岩、滑雪、骑山地车、徒步、登山等户外活动，而首都拉巴斯做为大本营，可以就近为活动者，提供价廉物美的补给。这样一个探险旅游的乐园，又是如何与“死亡”、“坟墓”等恐怖字眼联系在一起的，这种疑惑在去玻利维亚之前，也一直在心里萦绕，让我既感到惊悚又充满了好奇。
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11点多，带了一点面包和水，乘坐小巴向拉巴斯城东北方向进发，高原上的太阳似乎离头顶很近，懒洋洋的挂在空中，拉巴斯市里还不算堵车，大约半小时，就出了城区。出城后地形地貌渐变，越往山里，越是往高处爬坡，公路上车辆并不是很多，山野里似乎就我们这一辆小巴在行驶着。中午的阳光肆意的洒在山峦之上，叫不出名的植被漫山遍野，青山巍巍万丈沟壑，内心不由得生动起来，尽情的享受着这里的清新与恬幽。
不知不觉中已到了半山腰，驾驶员告诉我们此地海拔近5000米，说话间，一团团雾气扑面而来，瞬间淹没了周围的景色，让人浑然不知身在何处。在迷雾中行进了约一个小时后，我们来到了海拔近6000米的最高点。站在这里远眺，朦胧的远山，笼罩着一层轻纱，影影绰绰，在飘渺的云烟中忽远忽近、若即若离，眼前的雾也是时聚时散、时浓时淡，貌似吸引着我们继续前行。
缓慢的开始下山，约20分钟后来到了一个岔路口，路口处立着一块黄色的标志牌，司机告诉我这里便是“死亡公路”的起点。虽然山雾还没彻底散去，但周围的景色逐渐的清晰起来，一片凹凸不平的开阔地，周围有几间没有一丝人烟，快要坍塌的破败房屋，一阵山风袭来，还真有一丝恐怖的气息，在新路没修好之前，这里应该是一个简陋的歇脚点，迎送着不计其数的过往车辆。登上山崖边的水泥平台放眼望去，在雾气和翠柏之间，一条细细的白色带子，蜿蜒的缠绕在悬崖绝壁之上，往下看，800多米的山谷间，茂密葱茏，树木参天，苍翠欲滴。
这是一段可能遭遇泥石流和山体滑坡，连绵不断永远拐不完的山间土石路，从山上到山脚的镇子全长40几公里，期间布满“弹坑段”、“搓板段”和“水冲段”。驾驶员一直踩着刹车，小心翼翼的前行，极窄的地方我们要先下车徒步过去，然后等着空车过来再上车前行。此时骑行结束，山里面已经没有游客，一辆由下而上的救援车，与我们交会过后，只剩下了我们这一辆小巴，摇摇晃晃的穿行在整座大山深处。平坦的旅程似乎会让人习惯周围的事物，进而失去发现美的机会，在经历了颠簸与坎坷之后，感觉自己是群山的主人，定会收获无限风光。
当山雾全部退去，转过一个山坳，发现一处可供游客拍照的地点，山崖边上有木质凉亭可供游人小憩，另外一侧还有几间茅草屋，没见有人出入，不知道是不是类似于我们天朝“农家乐”之类的场所。再往前走一点，竟发现一个极小的瀑布，从山上顺着岩石，缓缓的流下。一串串水线，像女人温柔而委婉的秀发，裹挟着水气飘洒在碎石路上，形成一条条水道流向山谷。站在她的面前，闭上双眼静静的享受着水珠的沐浴，让自己融化片许。。。蓦然睁开双眼，水帘上竟出现了一道超级迷你彩虹，光芒四射、艳丽无比。我欲上前轻拂拥抱，却又担心不经意的触碰会失去这份美好，于是只好作罢，远远的欣赏着。。。
一路上走走停停，虽说路两旁就是万丈深渊，但也许是久居山城重庆，也许是曾经往返几千公里自驾色达，见惯了山区盘山公路的原因，我并没有感到有多么的危险，倒是在大山里得到了一片坐享天成的宁静。约莫是下午四五点钟的光景，我们来到“死亡公路”的终点，山脚下的小镇上。这是一个隐蔽在大山深处，似乎有点与世隔绝的小镇，让人感到朴素而安详，不长的街道两侧，有些小店铺，出售饮料、食品和纪念品。
几辆车顶上载着山地自行车的小巴停在路边，是那些骑行结束后，在这里作少许停留，准备返程的游客。夕阳西下，再次回到那条新永加斯拍油路上，我们也踏上了归途，当夜幕降临时，又看到了拉巴斯的万家灯火。
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如果说死亡公路没有感受到死亡的恐怖，那么火车坟墓却更有“”标题党“”之嫌。不过纵观世界各地，很多废弃的火车，不知道为什么不被回收利用，却带着无尽的历史沧桑，走进了它们自己的坟墓。无论是在美国费城的北卡罗来纳州，还是在匈牙利首都布达佩斯（Budapest）附近的Istvantelek、法国的Sotteville-Les-Rouen以及亚洲的泰国曼谷、印尼等地，在荒凉旷野、潮湿森林、凄煞房屋等深处都会看到“火车坟墓”。不管它们曾经承载了多少的荣光，也不管它们多么臭名昭著的“将犹太人送到奥斯维辛死亡集中营”，这里就是它们的归宿，散乱的遗弃在各个角落，无一例外的锈迹斑斑，被气候、历史和时间无情的侵蚀着，每到夜幕降临，带给人们的只有阴森与恐怖。
玻利维亚安第斯山区那片辽阔的高原，矿产资源十分的丰富，早期殖民者，疯狂的掠夺这里的资源，以乌尤尼小镇为中心，有连接智利、阿根廷和巴西，在当时比较发达的铁路网。以英国为首的西方工程师，还在这里成立了一个庞大的社区，他们引进先进技术和火车车头、车厢，把矿产通过铁路源源不断的运到世界各地。然而好景不长，掠食者的肆无忌惮，使有限的资源枯竭，到上世纪40年代，终于自食其果，迎来了经济的大萧条，于是当地的铁路公司，经营惨淡，最终导致停业倒闭，他们把这些庞然大物，连同一段轨道，遗弃在了乌尤尼镇外3公里，盐沼的边缘地带。历经近百年的风吹日晒，这些曾经辉煌一时的机车只剩下了一副副骨架，在无尽的旷野之中见证着那段残酷的历史。
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我们是在欣赏完盐湖的日出日落，参团去玻利维亚国家公园时，顺便到这里的，为了把“死亡”和“坟墓”联系在一起，方便写游记，所以把这里提前规划到该篇文章之中。那天，天气晴朗，火车坟墓并没有肃杀的氛围，很多出入盐湖的游客都来这里打卡，这倒比其他地方的火车废弃站强多了。人们可以随意的爬上机车的任何部位，摆出各种POOS拍照留念，也可以顺着那段废弃的铁路走上一段，重温往日的时光。
爱好涂鸦的南美洲年轻人，是绝不会放过这种，适合创意的绝佳场所，他们在机车的外面涂鸦了极具特色，却只有他们才能够读懂的各种符号和色彩，这倒为观光拍照者留下了艳丽的背景。坐在轨道上，目睹着爬上爬下的游客，不仅感慨万千，这列车像极了人们短暂的一生，多少前尘往事，都会成为过往云烟，终究会驶向终点，不知道何年何月，或自生自灭或外界的力量，使它化为那一方尘土。
作者曹澜波:巴西中资企业家俱乐部秘书长，巴西中资企业协会副秘书长，CR宗申巴西公司董事长兼COO
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