华人头条 阿根廷4月30日讯/Terelu：国际航空运输协会(IATA)负责美洲事务的副总裁皮特·塞尔达（Peter Cerda）表示：“我相信，如果阿根廷政府在9月份之前不采取具体措施改变对机票销售的禁令，将会有几家国际航空公司在很长一段时间内都不会走阿根廷航线了。”

　　“目前有180个国家就新冠肺炎疫情采取了具体措施，选择关闭全部或部分边境。全球87%的常规行动受到影响，尤其是在货运这方面。但世界上没有一个国家禁飞至9月份，阿根廷是首例。”

　　“在拉丁美洲，没有铁路基础设施，没有良好的轨道，所以航空部门至关重要。大多数国家每15或20天关闭一次边界。在欧洲，限制正在逐渐解除。在拉美，几乎所有国家的限制都是在5月15日至30日之间。只有阿根廷做出了这样的决定。”

　　“不幸的是，政府没有给我们任何理由，没有告诉我们为什么隔离禁令只延长至5月10日，却禁售至9月。这是缺乏透明度或有效沟通的问题。”国际航空运输协会曾多次申请共同决定，协调立场，但最后的会议确以失败告终。塞尔达补充说：“几乎所有的国家都延长了隔离禁令，并且每个行业的期限是一致的。但没有一国一下子延长4个月的。”

　　“我们做了一些研究。只停售到5月份为止，就会有23亿美元的损失，1.4万个工作岗位岌岌可危。如果这种情况持续到9月份，其影响将是30亿美元，也将会有1.85万个工作岗位面临风险。”

　　“我们呼吁阿根廷政府采取类似于巴西、智利、哥伦比亚、美国和欧洲所采取的措施，在运输停滞的情况下帮助这些企业。尤其是在保障就业这一方面，因为无论是国内还是国际航空公司都面临着高昂的成本。如果直到九月份都没有采取新的措施来帮助缓解这方面的压力，那么至少在短期内，许多国际航空公司会取消飞往阿根廷的航线。因为这将涉及到一个利益问题，待航班恢复后，显然要缩减航班数和目的地，这将取决于政府在医疗、运营和成本方面实施的措施。如果阿根廷市场变得没有竞争性，那定会有公司放弃这个市场。”

　　目前，唯一正式宣布这一决定的是新西兰航空公司Air New Zealand，该公司宣布将停止运营奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线，公司负责人称:“阿根廷市场在大流行之前就一直是一个挑战，现在我们预计它不会在短时间复苏。”

　　为了缓解这个决定带来的影响，塞尔达明确表示：“运输业30%的附加税是政府必须要首先取消的措施，这样才能鼓励阿根廷人旅行，或是让外国人来这里旅游，促进旅游业的发展。否则，这将是非常困难的。我们已经向国家要求采取这种措施。目前该行业正在支付许多高昂且暂时无法使用的基本费用，而这些都是政府可以提供帮助的方面。”

　　“现在有许多公司处于非常微妙的境地，没有政府的支持，这些公司将被迫关闭。将有航空公司继续运营，但运营规模较小，在运营地点、设备类型等商业决策上更加保守。我们需要几年的时间才能恢复到3月份的数据。未来5年将是艰难的，全球经济形势将是困难的，这也将对该行业产生影响。乘客对旅行的信心也必须恢复。”（完）