据南美侨报报道，巴西航空公司协会（Abear）的一项调查显示，2022年，巴西发生了585起乘客违规事件，数量几乎为2019年的两倍，有巴西专家分析了导致这一情况的原因。

巴西“G1”网站6月11日报道，Abear表示，主要的违规行为包括在飞机上吸烟、破坏公物和斗殴。例如，去年7月，在巴西圣保罗（São Paulo）飞往美国纽约的一个航班上，一名乘客殴打了一名空姐和机上另一名乘客，导致飞机在波多黎各进行紧急降落。

2022年生效的第14368号法律对《巴西航空法》进行了修订，对违规乘客的惩罚措施进行规范。法律规定，如果乘客出现非常严重的违规行为，可能被禁止在12个月内购买机票；如果违规事件发生在登机前，乘客可能被阻止登机；飞行员可以要求违规乘客下飞机（即使需要将飞机降落在附近机场），并打电话给联邦警察；航空公司和其他乘客可以要求赔偿因航班延误、更改航线和意外降落产生的损失。

不过，实施处罚面临的问题之一是，法律还未规定哪些情况被认定为“非常严重”。Abear则将违规行为划分成三等，第一等是影响到登机秩序或在飞机上产生轻微干扰，但在工作人员控制范围内；第二等是影响到登机秩序或在飞机上不遵循指示，需要机场主管或安保人员干预；第三等是明显影响了其他乘客的安全、卫生或秩序，且行为带有攻击性。

据巴西圣保罗大学心理学研究所（IP/USP）教授西格玛·马尔维兹（Sigmar Malvezzi）分析，新冠疫情导致的社交隔离极大地影响了航班上暴力事件的增长，因为疫情使原本就存在的社会失范问题恶化。

马尔维兹解释道，人类一直在寻求认同和快乐的感觉，当社会联系被切断时，这一点受到了损害，增加了人们的压力。飞机上的规范和限制使当事人感到被威胁和自由受限，让他们失控并爆发出来。

马尔维兹认为这是一个社会问题，在容忍度较低的情况下，施加的任何限制都会让人们产生类似的感觉。