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圣保罗市交通警察数量大幅减少 车辆责任比例急剧上升

转载 julia于 2024/06/28 12:47:28 发布 IP属地：未知 来源： 作者： 362 阅读 0 评论 0 点赞
据巴西媒体报道，近十年来，圣保罗市每名交通警察所负责的车辆数量激增了近70%。这一情况反映了2014年至2023年间圣保罗交通工程公司（CET）工作人员数量减少了约20%，而同期城市车辆、摩托车等交通工具数量增加了30%。

2014年12月，平均每名CET的1750名交通警察需管理约4515辆注册车辆。到去年年底，每名1380名交通警察则需管理约7500辆车辆。CET通过信息公开法（LAI）确认了这一数据，而车辆总数则来自CET的交通安全观察台统计数据。
2024年4月的最新数据显示，交通警察数量略微增加至1384人，但由于缺乏最新的车辆数据，无法进行准确比较。交通警察数量减少的原因包括退休申请和职业晋升。为了缓解这一问题，市长里卡多·努涅斯（Ricardo Nunes）政府表示，正在进行一项公开招聘考试，将召集254名通过考试的交通警察和管理人员，以满足公司的运营需求。但市政府并未明确这些新警员何时上岗。

即便这些新警员到岗，交通警察数量仍将比所需数量少约650人。交通运输专家、圣保罗大学工程师Sérgio Ejzenberg表示，2014年的交通察数量是否足够仍需进一步评估。按照车辆和警员比例计算，当前城市至少需要2280名交通警察。
圣保罗交通警察工会（Sindviários）主席Reno Ale表示，交通警察在大型活动期间，特别是2024年狂欢节期间，工作负荷尤为繁重。圣保罗市有近500个狂欢节队伍在街头游行，交通警察需要在活动期间调整交通，确保道路安全，并在活动结束后恢复交通秩序。
CET数据显示，目前交通警察的平均年龄为55岁，比2014年的47岁增加了8岁。许多年长的警员不愿再承担高强度的体力劳动和加班。交通警察的工作危险且需要高度集中注意力，疲劳可能导致危险。

根据交通安全观察台的数据，尽管圣保罗市的车辆数量增加，但交通罚单数量却有所减少。2014年，交通违章记录约930万起，而到去年底，这一数字降至810万起，减少了13%。其中，手动开具的罚单减少了60%。
主要交通违章行为包括未支付蓝色区域停车费和在禁停区域停车。CET表示，交通执法还依赖于3万名军警和5000名市政警察，他们有权对违规司机开具罚单。
交通警察工会主席Reno Ale指出，交通警察短缺直接导致了交通堵塞。2024年3月22日，圣保罗市记录到1370公里的交通拥堵，这是自CET与Waze应用程序合作计算城市道路拥堵以来的最高纪录。

交通专家Ciro Biderman表示，交通警察在路面上具有重要的教育作用，能够制止可能导致交通事故的司机行为。他指出，交通事故数量正在上升，自2015年以来，圣保罗市的交通事故死亡人数创下新高。
Ejzenberg认为，如果有更多的交通警察，CET可以更迅速地派遣人员到故障信号灯的十字路口进行指挥，减少交通混乱。根据圣保罗市交通与运输部门和CET的说法，城市选择通过设备自动化执法，以便将交通警察解放到更重要的交通运营中。
市长里卡多·努涅斯在今年4月签署了一项暂停增加交通雷达的法令。这一举措发生在CET宣布将启动电子执法设备的安装和更换后不久。市长解释称，只有在确保交通安全的前提下，才会考虑安装新的交通雷达，并将重点放在提高交通安全意识和减少事故与死亡的行动上。


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