巴西桑托斯港是该国第一大港，该港口在全球航运业权威刊物《劳氏日报》（Lloyd’s List）的排名中上升6位，从第43位升至第37位，并跃居拉丁美洲集装箱吞吐量排名首位。

根据报告，巴西桑托斯港在2024年实现了540万标准箱（TEU）的吞吐量，比2023年增长14.7%。这一表现使桑托斯港超越了包括西班牙瓦伦西亚港、阿联酋阿布扎比港、希腊比雷埃夫斯港在内的多座世界重要港口，进一步凸显了其在提升巴西经济、农业、工业和出口供应链竞争力中所展现出的战略地位。

2025年，桑托斯港的吞吐量保持强劲增长。仅在今年7月，该港口就创下新的月度吞吐量纪录，实现53.46万个标箱的吞吐量纪录，比2024年同期增长8.5%。今年1月至7月累计集装箱吞吐量达330万标箱单位，同比增长7.9%。

该港口的业务量增长不仅体现在集装箱吞吐量上，如干散货及液体散货等类型货物的吞吐量也全面提升。2025年7月成为桑托斯港历史上货物总吞吐量最高的月份，达到1740万吨，比2024年7月多出100万吨。

该港口在吞吐量方面的良好表现伴随着公共与私人投资的不断涌入，这些投资将使桑托斯港变得更加现代化并进而提升运营能力。重点项目之一是在港口的Alemoa地区建设两个新的可以装卸液体散货的货轮泊位，该项目预计带来4亿雷亚尔投资。该项目由巴西港口和机场部（MPor）、桑托斯港务局（APS）以及相关企业签署合作协议，预计每年将为港口新增约300万吨的货物吞吐能力。

另一个重要里程碑将是桑托斯港Tecon Santos 10号码头的私营化竞拍，该面向私营企业的招标项目预计在2025年12月期间举行。通过这一项目，桑托斯港的集装箱吞吐能力有望再提升50%。

在该港口左岸，DP World码头扩建工程已经启动。该项目计划将泊位延长190米，使总长度达到1290米，并引进新的码头装卸设备。预计到2026年，该码头的年吞吐能力将达到170万标准箱。

与此同时，该港口其它区域的扩张的相关研究也在推进，首阶段预计将在今年10月前 发布。这一举措对释放新的战略区域、吸引投资、并使港口运营符合当地环境与城市规划要求具有关键意义。

这些行动共同构成了巴西港口史上最大规模的特许经营计划，由联邦政府通过港口与机场部主导实施。