巴西Gol航空公司通过其控股公司Abras Group宣布，终止与Azul航空公司的航班代号共享协议。该协议签署于2024年5月，但在今年9月初受到了巴西经济保护管理委员会（Cade）的极力反对。

当时，巴西经济保护管理委员会曾要求两家公司提供更多细节，说明合作将如何运作，以推动国内市场的航线互联互通。Gol航空公司于9月25日晚间通知股东和市场，已提出解除与Azul航空的相关协议。

据该公司介绍，这些协议的目标是“通过共享航班代码的方式建立商业合作，以推动双方在巴西的航空网络的覆盖面”。

在声明中，Abras表示愿意继续推动讨论，“以迈向业务整合”。不过，该公司补充称，“双方并未在可能的业务整合操作上展开实质性讨论或取得进展”，因此决定“结束与涉及两家航空公司的潜在合并交易相关的探讨”。

根据巴西联邦政府的消息，Gol航空公司已完成其在国外进行的破产保护和债务重组程序（即按照美国《破产法典》第11章进行的债务重组程序），该公司在完成该流程后将继续扩展其客运航空业务，而与此同时，Azul也已按照美国《破产法典》第11章进入了债务重组阶段，预计该流程将于2026年初完成。巴西港口与机场部表示，正在密切关注此次两家航空的协议情况，并表示：“巴西国内的航空客运服务将继续由三大航空公司所主导（GOL、Azul和Latam），这将有效地保障该国国内客运航空市场的公平竞争并为乘客提供更多的乘机出行选择。”

据相关统计数据显示，2024年全年期间，乘坐Gol和Azul两家航司航班前往巴西国内目的地的乘客人数达到5740万人次，占当年人数总量的61.4%，由Latam公司执飞的人数记录为3500万人次，占总量的37.5%。

港口与机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略（Silvio Costa Filho）在社交媒体平台X上表示，Gol与Azul终止合并谈判，是“两家航空公司实力增强及巴西航空业持续保持良好发展的结果，随着巴西国内的商务与休闲旅游日益火热，国内客运航空业将继续保持强劲的增长势头。”