【南美侨报网编译张康9月15日报道】巴西摩托车自行车行业协会（Abraciclo）近日公布的一项调查数据显示，在2009年至2019年的十年期间，巴西摩托车骑手人数增长了54.3%。

巴西UOL网站报道，据统计，去年共有33024249名巴西人获得了A类驾照或相关组合驾照（AB、AC、AD和AE），占全国拥有驾驶执照（CNH）者总数的44.7%，高于十年前比例（41.4%）。调查还显示，在上述十年期间巴西的摩托车数量几乎翻了一番，由2009年的近1500万辆增加到去年的2800多万辆。

Abraciclo主席费尔马尼安（Marcos Fermanian）分析道，上路的摩托车数量出现显著增加，增幅高达91.8%，而同一期间巴西人口仅增长10%。这表明摩托车在巴西城市交通中承担的角色越来越重要。

在2009至2019年期间，更多人选择驾驶摩托车、轻便摩托车或踏板电动车出行，原因之一是这类车辆更加灵活，且油耗更低。此外，不得不考虑的是，大型城市中心地区公共交通的不稳定以及小城市地区公交线路的匮乏。

费尔马尼安还指出，与汽车相比，摩托车的购买及维护成本更低，这也是促使这类车辆数量增加的一个因素。他分析道：“这是更加贴合巴西人现实生活的交通工具，大多数人的收入较低。”根据巴西地理与统计研究所（IBGE）的数据，2019年全国人均月收入为1439雷亚尔。

尽管巴西人的低收入情况更接近发展中国家而非发达国家，但调查表明近年来购买摩托车的绝大多数（82%）居民拥有高中以上学历，60%完成了高中教育，而另外22%接受过高等教育。

另一项数据显示，2019年购买摩托车的消费者中有88%称车辆的主要用途是出行，有67%表示他们购买摩托车也为了休闲娱乐，仅18%将其作为工作时的使用工具。

调查还显示，尽管男性仍占大多数（77%），但女性摩托车骑手的比例每年都在增加。据统计，去年全国摩托车骑手中有23%均为女性，而2011年的该项比例仅为18.8%。