圣保罗地铁将使用南美洲最大的隧道挖掘机来推进铁路2号线绿线的扩建工程。

这台被命名为"Cora Coralina"挖掘机昵称为"大食蚁兽"将从Santos港拆解运输到该城市的东区。

预计运输将在下周开始，大约持续一个月，可能会影响到IMIGRANTES公路，环城公路（南部和东部段）以及圣保罗市的重要道路，如OSCAR NIEMEYER大道，Sapopemba大道，Ragueb Chohfi大道和Aricanduva大道，这是交通工程公司批准的初始路线。

“我们已经为这次运输制定了路线，看到了所有的关键点，哪里的道路更窄，哪里的夜间交通更繁忙。所以，这一切都被绘制在地图上，我们将尽量减少对公众的影响。”Comexport公司的运营总监布列诺说，这家公司负责进口和运输“大食蚁兽”。

该公司估计每周需要将6到12个零件运输到Vila Formosa区的Rapadura工地，以达到规定的时间表。

然而，由于外部因素，如雨和雾，可能使得这些所谓的"超尺寸货物"在山区的移动变得困难，因此时间表可能会有所变动。

圣保罗地铁对此次运辆不太乐观，并表示运输近70件货物可能需要长达三个月的时间才能完成。

根据EcoVias公司，这家公司负责管理IMIGRANTES公路，对于运输此类货物，有标准的协议：将使用北线，山区段（40至55公里）将在晚上11:30至早上5点封锁，因为可能需要使用道路的更多一条车道进行移动。这些工作通常在周一到周四进行，偶尔在周六进行。

交通工程公司解释，体积非常大的货物通常在车流量较低的时间运输-通常是在深夜-由专门的操作团队陪同，以帮助处理如逆行交通等问题。

在这两种情况下，无论是在公路还是在城市道路上，都需要提前预约，以便负责这些路段的公司能够组织和跟踪路线，避免对像天桥，信号灯，人行天桥和标牌等结构产生影响。

Cora Coralina隧道挖掘机于本周一抵达圣保罗州的桑托斯港，大约一个月前离开了中国东部的太仓港。

"它是租的船运过来的，"奥利维拉开玩笑说。他说，机器的零件占据了大量的体积，大约7000立方米，这使得船只直接来到巴西，没有在其他港口停靠收集更多的货物。

奥利维拉说，Cora Coralina的名字是地铁公司和联盟公司共同选择的，这是一项全世界为隧道挖掘机命名的惯例。

装配后，"大食蚁兽"重达2700吨，能在最深41米的地方进行钻孔。它将挖掘7.5公里长，完成2号绿线扩展的第一阶段，连接Vila Prudente和Penha。

它的直径11.66米，比Acciona联盟在2022年2月在Tietê道路事故中使用的Maria Leopoldina隧道挖掘机更粗。

Comexport的运营总监表示，公司已经与负责扩展绿线的建筑公司就进口挖掘隧道的机器进行了三年的对话。在此期间，他们多次更换了所选的隧道挖掘机，直到确定了来自中国铁路工程设备集团（CREG）的机器，大约九个月前开始了最终导致在桑托斯港卸货的谈判。

圣保罗地铁公司保证使用该设备是安全的，并声称该公司正在对周围地段的土壤条件进行持续监测，以便在火车经过的隧道中挖掘。

当被问及由于振动对2号绿线扩展区域的房屋可能造成的风险时，地铁公司表示，“切割轮的大小与在其他类型的工程（隧道挖掘）中已经记录的任何类型的损害都没有关联”，并声称，“使用隧道挖掘机进行这种类型的工程是安全的，并在地质