据巴西媒体报道，R7的一项调查，根据圣保罗政府关于该州道路事故的数据库Infosiga的数据显示，在圣保罗州，每两小时就有一人死于交通事故。

专家们指出，驾驶人的注意力不集中和基础设施缺陷是事故的主要原因，并强调采取防御性驾驶措施以减少死亡人数的必要性。

根据Infosiga的数据，2023年1月至4月期间，交通事故造成了1525人死亡。这一数字仅相对于2022年同期的1585人死亡有3.8%的下降。

这样的数据使得巴西在世界卫生组织（WHO）关于交通事故致命率最高国家的排名上仅次于人口庞大的印度。

巴西交通安全协会（ABSeV）副主席、3M公司交通安全工程师Michel Angelis Miquilin表示：“交通事故造成了一连串的死亡和伤害，这在一个现代化、文明化且拥有如此多可用技术的社会中是不能接受的。”

专家们表示，这么多死亡的原因与驾驶员的注意力不集中和道路安全基础设施的缺陷有关。在圣保罗州的所有交通事故中，61%的死者是驾驶员。

多年来为保险公司处理交通事故的Wiliam Rocha表示：“许多人在开车时无法完全集中注意力。他们的注意力分散在驾驶和手机上，特别是在手机。这导致大多数情况下，驾驶员违反第三方的交通优先权，引发碰撞。”

尽管同意不注意和鲁莽驾驶是交通事故死亡的两个主要原因，Michel指出还有其他因素。他说：“我们通常会观察到某些路段的致命事故和事故率很高，这证实了除不当行为外，设计缺陷、道路安全基础设施以及执法的失误也对事故的发生起到了作用。”

即使路标标识良好，道路也应具备能够“容忍”人为失误的安全基础设施。工程师解释道：“想象一下一个鲁莽的驾驶员决定疲劳驾驶。在没有适当的防撞装置，如护栏和金属防护栏的道路上，死亡或造成死亡的风险更大。这只是基础设施如何能够防止人为错误的一个例子。”

如何避免交通事故？

答案并不简单。根据国家交通事故减少计划（Pnatrans），降低交通事故死亡人数的主要措施包括道路管理和安全、驾驶员和行人教育、对受害者的救助以及执法。

Pnatrans的指导方针旨在到2030年将巴西交通事故死亡和受伤人数减少50%。

黄色五月运动的宣传活动旨在凸显高死亡人数并增强人们对安全交通的意识，同时强调驾驶员和行人教育的重要性。所选颜色象征着交通中的警惕和警告，这应该是驾驶过程中首要和主要的措施。

Michel表示：“这个宣传活动非常重要，因为它引起了人们对每年在巴西因交通事故而丧生的3.5万人的问题的关注，对驾驶员、行人和其他道路用户的不慎行为以及为实现更安全的道路上行驶的车辆付出不足的努力。”

然而，像巴西运输和交通委员会（ABNT CB-16）的负责人Helio Moreira这样的专家认为，现行措施并不有效。“这个宣传活动没有触及到大众。它局限于组织和交通机构。减少事故发生应该是一项持续性的活动，而不仅仅局限于某个特定时期。”

交通工程顾问Horácio Figueira表示：“一张横幅是不够的。”他说：“驾驶员不遵守规则，可能是因为他们受到了不良培训，或者他们真的不关心他人的安全。因此，行动应该是日常的再教育，而不仅仅是在黄色五月。”