连日来,各大车企纷纷公布了自己的上半年成绩,其中江淮汽车的表现格外亮眼。作为一家“商乘并举”的大型汽车集团,江淮汽车上半年不仅发展布局均极为多元化,还在智能电动赛道扎实铺开,不断构建汽车智能网联新生态。

注:江淮汽车国家级技术中心

根据江淮汽车发布的2023年上半年财报显示,江淮汽车上半年实现营业收入 223.69 亿元,同比增长 25.87%,实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元,回归盈利轨道。销量方面,今年1-6月,江淮汽车累计产量28.33万辆,同比增长21.03%,累计销量27.88万辆,同比增长18.53%。不仅国内表现优秀,江淮汽车在出海方面还走在行业前列,上半年江淮汽车累计出口8.92万辆,同比增长82.98%,锁定了巨大的海外市场空间。

近几年,电动化、智能化为汽车行业带来更多发展机遇,也同时伴随着更残酷的洗牌,其中业务布局薄弱、利润来源单一的企业更容易被淘汰出局。从业务版图上看,江淮汽车无论在商用车还是在乘用车市场,布局均极为多元化。例如在商用车方面,江淮汽车推出全新悍途、骏铃聚宝盆等产品;在乘用车方面,钇为3上市即热销,基于RF-M打造的量产车江淮瑞风RF8已亮相发布。

江淮汽车还将精力集中用在品牌塑造和技术创新的“正道”上。江淮汽车每年都会将销售收入的3%至5%作为研发投入,用于推动技术升级,财报显示,今年上半年江淮汽车研发费用8.19亿元,同比增长23.4%,目前江淮汽车已经研发出了DI平台、MUSE共创智电架构、MIS智能架构以及J-MES智能制造系统架构,涵盖生产制造环节与造车水平。在品牌塑造方面,江淮汽车则聚焦JAC并以全新“JAC”乘用车形象重新出发,秉持“无智能、不造车”的品牌发展理念,致力成为全球智能汽车领导者。

值得一提的是,江淮汽车还与合作伙伴打造了强大合作生态,实现了高度的资源共享、协同发展。江淮汽车不仅与大众汽车战略合作不断深化,与蔚来累计合作交付超30万台,实现千亿产值,还与中国科大、科大讯飞、华为等科研机构或科技企业在智能语音、5G、自动驾驶、智能座舱等领域技术开发及产业化合作,在助力江汽集团构建下一代智能汽车的同时,共同为汽车行业的未来发展添砖加瓦。

立足现在,也提前锁定了未来,这就是江淮汽车目前的状态。作为中国自主汽车品牌的中坚力量,江淮汽车聚焦用户价值,以智能为关键核心,培育内生创新动力,已经成功在车市中占据了优势生态位。