主要变化包括将向国家社会保障局（INSS）的缴费比例从7.5%降至5%，并规定应用程序平台在乘客乘车收入上收取的中介费用不得超过30%。

根据该提案，公司收取30%，司机收取70%的打车费用。止前该草案被撤下议程，仍需在委员会进行投票。圣保罗应用程序司机协会（Amasp）表示对平台中介费率有保留意见：“像Indrive等多家打车应用程序平台公司收取司机10%的乘客乘车费用，仍能在市场上生存，我们坚信30%仍然是过高的平台抽成收费”，该协会在一份声明中表示。

根据该提案的修改者称，修改政府最初提出的方案的目的是确保与公司的关系更加透明，同时增加网约车司机的收入。他表示，目前缺乏中介费的平均参数是网约司机最主要的抱怨，他们抱怨被某些平台收取超过40%的抽成费用。

“我们制定了一个旨在确保该活动更加透明和安全，同时保持其经济可行性的意见。打车应用程序已经成为人们日常生活的一部分，国会的职责是对其进行规范”，该草案修改者表示。然而，代表Uber和99等主要打车应用程序的Amobitec（巴西移动和技术协会）对众议院提出的新提案表示担忧。

该协会方面表示，对应用平台提供的中介服务所抽取的提成进行控制是违宪的，这将增加消费者的打车成本，Amobitec表示。该协会还表示，根据目前的修改方案，这项规范法案为其他经济活动创造了带有负面的先例。