据Amny 3月3日报道 据Amny获悉，如果停止通往史丹顿岛商场的公交线路的计划获得批准，数千名上班族和购物者将面临交通中断。

史丹顿岛州议员Sam Pirozzolo表示，购物中心所有者Brookfield Properties公司希望在4月1日前削减其私有道路沿线的公交站点。Sam指出，削减服务的理由是节省150万美元的道路维护费用，但这“是以牺牲史丹顿岛居民的利益为代价”，他们中每天有数千人通过这些公交线路前往位于New Springville的商场购物或工作。

Sam透露，他一直在与负责管理公交的MTA及Brookfield Properties公司就解决方案进行磋商。据了解，受影响的线路包括环路上运营的S44、S59、S94和S79路公交车，这条环路环绕商场物业。史丹顿岛购物中心是该区最大的交通枢纽之一，汇集多条公交线路。

当前计划是将环路公交站点迁至里士满大道（Richmond Avenue），这是该区最宽、最繁忙的六车道主干道之一。这条道路还设有复杂的转弯车道，供车辆进出沿线的多个购物广场。

将站点迁至“最糟糕位置”

搬迁公交站将迫使通勤者不仅要穿越车流密集的里士满大道，还需穿越一个庞大且经常拥堵的停车场。Sam表示：“你能想到的最不适合设置公交站的地方就是里士满大道。”

尽管Brookfield Properties公司未回应Amny的置评请求，但这位议员解释称，作为州立机构的MTA无法为Brookfield Properties公司提供私有道路维护资金。Sam解释说：“商场声称MTA不能资助私有物业的维修。”

Brookfield Properties公司的提议令许多居民困惑不解，有人质疑商场为何要赶走公交乘客——这些潜在消费者。

据报道，50多年来，公交车一直在购物中心的街道上接送乘客。MTA发言人Eugene Resnick表示，公交车自1970年代初就在环路运营，半个多世纪后，我们仍致力于为双方共同的顾客提供便利交通，希望Brookfield能达成共识。”

Sam强调，线路调整将特别影响纽约依赖公交出行的老年和残障人士。

根据报道，虽然这一变化计划于4月1日实施，但Sam表示，MTA与该商场正进行闭门协商。他表示，若能协商解决最好，但不能是里士满大道。

史丹顿岛居民对这些变化对其通勤的影响表示愤怒与担忧。

居民Mary Mattucci说：“人们依赖这些公交车，特别是从布鲁克林经韦拉札诺桥（Verrazzano Bridge）过来的乘客，在史丹顿岛，并非人人都有车。”

另一位乘客Barbara Morrison表示，线路调整后她将无法前往商场，她说：“我无法走更远距离，商场可能会流失老年客源。”

居民Ronnie Cutro直指该计划“荒谬但不足为奇”，他本人日常乘坐S59或S79路从Eltingville火车站前往商场，调整将直接影响其出行。

与此同时，据《史丹顿岛前进报》报道，Brookfield Properties公司近期披露了通过开发商场周边“外围地块”来扩大商业空间的计划，拟在现有停车场建设新零售空间，类似2022年开业的Krispy Kreme商店。