一份政府工作报告,犹如一份施政纲领。在今年的政府工作报告中,“创新”一词无疑令人印象深刻。无论是零售业、运输业,还是民航业,在发展的过程中都要重视科技创新。中国东航作为我国三大航之一,早已将科技创新、数字化转型作为“十四五”期间高质量发展战略的核心内容,并取得了显著成效。

作为典型的高技术产业,过去70多年,中国航空工业实现了对发达国家从“跟跑”到“并跑”的跨越,寻找“创新的诀窍”。近年来,中国航空工业和各大航空公司都在大力推动科技创新,实现创新驱动发展方面采取了一系列有效措施。

今年3月,中国东航的航班保障全流程数字化管理、主力机型数据帧扩展及应用、飞行安全风险智能识别与量化评估三个民航领域数字化研究项目,获颁中国航空运输协会评选的2020年度民航科学技术奖二等奖,成为本届评选中获得奖项最多的航空公司。其中,航班保障全流程数字化管理项目,使得中国东航成为国内民航率先实现全流程数字化方式保障航班的航空公司。“东航即时通(MUC)”航班保障综合平台的广泛应用,被不少业内人士评价为“MUC一小步,民航行业一大步”。

“该项目是由中国东航主要领导挂帅,东航信息部核心技术团队牵头支持,东航运控中心、研发中心及技术公司积极领衔,飞管、地服等业务单位全面参与。”中国东航相关负责人介绍说。当然,这也进一步激发了中国东航数字化转型的决心与信念,也将不断增强发展新动能、持续培育竞争新优势。

当前,新一轮科技革命正在重构全球创新版图。中国东航研发中心还积极与中国民航管理干部学院寻求合作,研发的“数据驱动的航空公司飞行安全风险智能识别与量化评估系统”,构建了航空公司运行风险管理模型,实现了对典型事件致因的半自动识别和分析,大大提升了QAR的分析效率,其中部分成果达到国际领先水平。目前,该项目成果已在多家航空公司投用,极大地提升了飞行安全风险管控能力。

如今,中国民航正从单一航空运输强国跨入多领域民航强国建设的新阶段,科技创新作为“十四五”民航发展主线正全力推进。中国东航也将积极行动,努力在制约中国民航发展的关键问题上取得重大科研突破,并力争在某些技术指标上形成业内领先,来加快民航业的创新发展。