据巴西媒体报道，连接圣保罗大都市圈瓜鲁柳斯国际机场与CPTM（圣保罗大都会列车公司）车站的“空铁”（People Mover）再度推迟运营，最新预计将在2024年8月正式投入使用。

按照原计划，该项目应在2024年上半年完工，但因多次延误，启用时间先后被推至2023年下半年和2024年3月，最终均未能实现。上月，圣保罗州副州长Felício Ramuth在接受采访时表示，该系统的运营时间将推迟至今年下半年。

最新的延期是由负责项目开发和运营的Aerom Sistemas de Transporte公司提出的。巴西国家民航局（Anac）证实，该申请已由GRU Airport（瓜鲁柳斯机场管理公司）正式提交。Anac在声明中表示：“由于施工、技术应用及施工方内部问题，项目进度出现延误。”

目前，Anac保留对机场管理公司处以罚款的权利，但尚未明确执行细节。

据悉，项目方计划从5月起，在周末进行试运营，部分旅客或可参与体验。但Anac尚未证实该安排。

目前，该系统的三列列车正在进行测试，测试范围包括负重运行、停靠站点及安全认证等。早期测试仅限周日运行，自3月8日起已扩展至周六。此前曾有计划让旅客在2月参与试运营，但最终未能成行。

该空铁线路全长2.7公里，设有四座车站，其中一座与CPTM地铁系统相连，其余三座分别位于瓜鲁柳斯国际机场的三个航站楼内。正式运营后，全程预计仅需6分钟，极大提升旅客出行效率。

空铁列车采用气动推进技术，由两节车厢组成，总重16吨，每趟可容纳200名乘客。列车沿双轨道运行，类似传统列车。

目前，空铁的所有站点已完成建设，并配备自动门系统，确保列车停靠后方可开启。

该项目的总投资超3亿雷亚尔，资金来源于机场管理公司的特许经营权收入。根据合同，Aerom公司将负责空铁未来10年的运营，之后该系统将移交给巴西联邦政府管理。

目前，前往瓜鲁柳斯国际机场的铁路交通主要有两种方式：

1. CPTM 13号线（玉线）：乘客需从Engenheiro Goulart站出发，换乘机场接驳巴士前往航站楼。

2. 机场快线（Expresso Aeroporto）：通常从Barra Funda站（圣保罗西区）发车，因工程施工，暂时调整为从Luz站（市中心）始发，预计持续至4月。

两种方式票价均为5.20雷亚尔，而空铁启用后，将提供免费搭乘，不仅服务机场旅客，也可供航站楼间通勤人员使用。

由于CPTM的地铁线路未能直接抵达机场，目前航站楼与地铁站之间的交通仍依赖接驳巴士。空铁投入使用后，将极大改善机场地面交通状况，为旅客提供更高效便捷的出行选择。