此次修改包括更新合同的基准日期、重新评估混凝土等材料和疏浚等服务的成本。招标公告还调整了风险分配条款，并引入了针对瓜鲁雅的奥泰林纽斯码头（Cais Outeirinhos）和铁路场站的临时解决方案。根据联邦政府和圣保罗州政府（该项目由两方共同进行投资和招标）的说法，这些调整是在今年4月巴西在国外的该项目招商引资推介活动期间，根据国际投资者的建议作出的。原定于8月1日的该海底隧道项目招标竞拍会的举行时间已推迟至9月5日进行，官方解释是新的时间安排将有助于投标方案得到进一步完善。

投标书的开启接收时间定为9月1日上午10点，而正式竞拍活动将于9月5日下午4点在圣保罗的B3股票交易所举行。该海底遂道项目特许经营期限为30年，涵盖该隧道交通系统的建设、未来运营与维护工作。该项目已被列入巴西“新增长加速计划”（Novo PAC），将成为该联邦政府基础设施建设计划中最大规模的工程项目。目前，每天约有2.1万辆机动车、7700名骑行者和7600名步行者通过摆渡船和小艇在桑托斯和瓜鲁雅市两岸之间通勤。该海底隧道项目建成后，两市之前的通行时间将缩短至数分钟内，大幅减少当地的交通拥堵并使桑托斯港的物流运输效率得到进一步优化。

据悉，整条海底隧道全长1.5公里，其中870米位于水下。隧道将设有双向各三车道，其中一条道路将用于轻轨（VLT）通行，同时还将设有人行道与自行车道，供行人和骑行者通行。工程预计将在今年内正式启动。

目前，由巴西建筑公司Marquise Infraestrutura与意大利WeBuild公司组成的竞标联合体确认将参与该海底隧道项目竞标；中国交建（CCCC）也向巴西政府确认将参与此次的竞标活动，消息由巴西港口和机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略（Silvio Costa Filho）证实。